（風光明媚な王家の避暑地シントラ4）
Portugal Photo Gallery --- Sintra 4

シントラ4　Sintra 4　6月1日 午前（小雨から晴天）

リスボン県地図

リスボンのロシオ駅から列車で約40分で到着する。
本数が多いので、日帰りコースとして気軽に行くことができる。

リスボンから西へ約20kmの距離にある。
深い緑に覆われた山中に、王宮を中心として、豪華な城館や貴族の別荘が点在する。
かつてイギリスの詩人バイロンが「この世のエデン」とたたえた。
美しい景観は、世界遺産にも登録されている。

ムーア人が築いた城の跡や、ポルトガル王室の夏の離宮など、
様々な年代の文化財が集積していることから観光地として有名であり、
また、ユーラシア大陸最西端のロカ岬への観光の拠点でもある。

★シントラ王宮 - 14世紀にジョアン1世によって建てられた夏の離宮。 イスラム教徒が残した建物をディニス王が居城とし、14世紀にはジョアン1世が増改築を行った。 ムデハル、ゴシック、マヌエル、ルネッサンスなどの多彩な建築様式が見られる。

★ペーナ宮殿 - マリア2世の王フェルナンド2世が建設した。ドイツから建築家を呼び寄せ1885年に完成した。 イスラム、ゴシック、ルネッサンス、マヌエルなどの各様式の寄せ集めではあるがそれが奇妙な魅力を生んでいる。

★ムーアの城跡 - 7から8世紀にムーア人によって建設された。 1147年にアフォンソ・エンリケスにより落城され、その後修復されたが、現在は、廃墟のようになっている。 天気が良ければ、城壁の塔からシントラの町と大西洋が望める。

★レガレイラ宮殿 - 12世紀に建設された王族の別邸を利用して、20世紀前半に、イタリアの建築家ルイージ・マニーニによって改築された宮殿。 庭園には、深さ60mほどのらせん階段や洞窟が造られ、随所に錬金術やテンプル騎士団などのシンボルが施されている。

「ポー君の旅日記」　☆　風光明媚な王家の避暑地シントラ4☆　〔　文・杉澤理史　〕

≪２０１８紀行文・２１≫
　　　　＝＝＝　第４章●リスボン起点の旅　＝＝＝　１０年振りに行った標高５００ｍの山中にある王家の避暑地だった

　　　　　　　　　　《シントラに向かう朝》

　麻状の幅広赤帽子に、赤を基調に種々の色が縦横に走るチェック模様の長袖上着。 長袖は真夏の取材でも変えないのが写真家の流儀。ポルトガル各地のどこに行っても、歩道も車道も路地も広場も、全土変わらぬ〔石畳文化〕の地である。 石畳のことを〔カルサーダス〕という。

　そこを18年間に渡り、長時間歩き回る〔撮影取材旅〕を続けて来た経験で、Gパンに登山靴仕立てだ。 まさに、石畳には靴底がガッチリした登山靴が最適だと野老は思う。 石畳は山歩きに似て凹凸気味のため登山靴仕様だと、歩きやすく疲れにくいのだ。 いつもの、右肩に赤いベルト掛けの赤ショルダーバック。 左手に首に吊るしたニコン一眼レジタルカメラを握りしめる〈撮影取材旅姿〉の写真家は、朝がた冷え込んだ広場の空気を深く吸い込み、ふ〜とひと呼吸。 四角に仕切られた〔フィゲイラ広場〕の空は、申し分ない〈ポルトガルブルー〉ひと色に満足気味である。

　６月１日、金曜日の早朝だった。 宿から一歩踏み出し、朝日が当たる〔フィゲイラ広場〕の「ドン・ジョアン１世の騎馬像」の右肩奥に見える、 真っ青な空に溶け込む高さ４５mの〔サンタ・ジュスタエレベーター〕の頂上展望デッキには、もう、すでに観光客の姿がある。 朝は早く、夜は遅くまで、毎日が忙しい観光旅行の旅人で賑わう、首都リスボンのバイシャ地区朝模様だった。

　フィゲイラ広場から隣の〔ロシオ広場〕に入ると、昨日とは雲泥の差。 と言うのは、昨日はポルトガルをはじめカトリック国家の「聖体の祝日」と呼ばれる日で、各国全土がお休み。　　 今年は昨日５月３１日の木曜日。 ２０１９年は６月２０日（木）、２０２０年は６月１１日（木）が『聖体の日』である。 お忘れなく。かつてこの紀行文で書き記した野老がこの日をころっと忘れ、昨日の木曜日一日は交通機関で往生した。 平日運行ではなく、野老の大チョンボで休日運行に気づかず難儀した。

「けいの豆日記ノート」
　ガイド本に記載のない祝日が、昨日の聖体の祝日であった。 毎年、日が変わるためだからかもしれない。 このことを知らずに、リスボンのカンポ・グランデバスターミナル始発のペニシェ行きのバスに乗る予定を立てていた。 平日の時刻表を見て予定を立てていたので、来るはずのないバスを２時間も待つはめになった。 結局、ペニシェ行きのバスには乗らず、カルダス・ダ・ライーニャ行きのバスに乗り、大回りして行くことになった。 帰りのバスも最終便が予定より１時間も早くなり、慌ただしい日となってしまった。 リスボンの宿に帰るまで、どうして予定通り行かなかったのかわからなかった。

　首都リスボンで一日中賑わう広場は、初代ブラジル国王になった〔ドン・ペドロ４世〕のブロンズ像が広場中央の円柱の頂（いただき）から見渡している。 そして昨日とは打って変わった生き生きとした広場を囲むカフェやレストラン、バスやタクシーの乗り場は早朝から人の波だった。 広場内部を囲むように連なるジャカランダの樹木。 その枝枝に咲く青紫色の花弁が、あたたかい日射しを受け浮き立って見える。 ６月になった途端に満開になったみたいに思えた。

　広場の石畳補修工事と言っても畳３枚分程だが、３人の石工たちは早朝の道行く人々の足元で屈（かが）み、黙々と作業を続けていた。 写真家は石工に、ひと声かけて撮る。 石工の素手に握られた一つの石塊は、一辺が７ｃｍぐらい。特殊の金槌（かなずち）を使って、巧みにコンコンと打ち刻み、補修箇所の石塊と組み合わせていく。 すべての作業は手作業だ。 石塊の下に砂を敷きコツコツと刻んだ石塊の平面を軽く叩き、周りの石塊との平行を目測し、隙間に砂を撒き如雨露（じょうろ）から微々たる水を垂らし固め、 ひとつ又ひとつと造形し並べ確認していく手作業手順は見ていて飽きない。 その根気良さは、まさに日本的流儀だった。

　そんな作業をアッチコッチソッチでの出会いから、石畳の石塊はポルトガルのどこからでも切り出される〔石灰岩〕がほとんどだと知る。 通りや広場ごとに〔カルサーダス〕のデザインは違う。補修箇所によって石塊の色味を合わせていかなければならない。 また、リスボンより北は白地にグレー、南は黒地に白の柄模様が多いらしい。 理由は簡単、北は白が、南は黒の石灰岩が多く産出されたからだった。 それに坂道の多い土地柄、石灰岩は雨水を吸収し濾過してくれるため石畳に使って来たのだ。 濾過された水は、昔から洗濯水や農業用水などに利用してきたと言う。

　ロシオ駅舎ビルに入るふたつの馬蹄形入り口に向かって赤い帽子が急ぎ行く。 馬蹄形入口前は、昨日とは大違いの人の数。 通勤者も旅人たちも、快晴の朝を小躍り状態の笑顔で飾る。 赤い帽子が馬蹄の中に消える。急で野老は後を追う。 長くて急なエスカレーターに赤い帽子が上っていく。 １０年ぶりで〔シントラ〕行き列車の切符を自動販売機で購入するが３度ほど試みるが買えず、切り換えが早いというか、 あきらめが良い相棒は窓口販売の長蛇の列に『何で自動販売機ですんなり切符が買えなかったのか』思案投げ首で、憮然と並ぶ。

　９時１０分発の赤い車体。列車の窓ガラスは旅人泣かせの汚さ。 毎度のことながら、車窓からの景色を見るのが嫌になる。 観光国なら、らしくせい！（失礼、どうも傘寿が近づくとジジイ色が加速気味になる）４０分ほどで、１０年ぶりの終着駅〔シントラ〕に着いた。

「けいの豆日記ノート」
　ロシオ駅からシントラまでの電車は本数が多くて、とても助かる。 リスボンに仕事や学校に通う人たちの通勤列車になっているためである。 始発から終着までなので、間違えることもなく、ゆったりと過ごせるので楽でもある。
　ロシオ駅も数年前より自動改札になり、切符がないとホームに入れないようになった。 窓口の切符売り場が長蛇の列で混んでいたので、横にあった自動販売機で買おうと思った。 メトロの切符は、自動販売機で買っているので、こちらもできると思ったからである。 でも、できなかった。 後ろにいた東洋風女性に聞いてみたが、わからず、その女性もできなかった。 現地の人でなく、旅行者に聞いてしまったのかもしれない。 ここで、もたもたするより、並んだ方が早いと思い、長蛇の列に並んだのである。

　　　　　　　　　　《１０年目のシントラ》

　降りたプラットホームは、おおッ！と思わず野老は声を発したほどの人の波。 ６月の月初めだが駅舎に向かって流れる観光客の後姿は、セーターや長袖姿の群れだった。 野老もその冷え込みにジャージーのジャンパーを、背負っていたリュックサックから引っ張り出して着た。 でも、半ズボン半袖姿がいないわけではない。 巨体の北欧からの人だろうか。 そんな姿の老夫婦が目立つほど、シントラ山系の朝１０時前のプラットホームは冷え込んでいた。

　シントラ駅舎の建た住まいが、野老は好きだった。 しかしながら１０年の歳月は建物外観補修工事が必要になっていた。 洒落た白壁とレンガの組み合わせ意匠外観の、その白壁の剥げ落ちが目立つている。 分かっていても、工事がすんなり出来る状態ではなさそうだ。 駅前通りは狭いし、大型バスが停まれば、乗用車やプラットホームから吐き出される観光客でごった返す有様。

　 　この状態では、駅舎外装補修工事は御法度模様である。 これからの季節は観光客が増すばかりだ。 なぜなら、大西洋を間近に望んで拡がるシントラ山系標高５００mを越す山肌は豊かな樹木に覆われ、 いたるところに泉が湧き出る〔シントラ〕は、代々王家の離宮が置かれ、周辺の森の中にはキンタと呼ばれる豪華な館（別荘）が点在する格好の避暑地だ。 かつて、イギリスの詩人バイロンが〈この世のエデンの園〉と讃えたそうな。 １９９５年《シントラの文化的景観》として、ポルトガルの〔世界文化遺産〕になっている。

「けいの豆日記ノート」
　ロシオ駅から乗った乗客はほどんどがシントラに行く観光客であった。 ８両編成の長い列車からたくさんの人たちが降りてきた。 ポルトガルは人気の観光地になってきたので、１０年前とは比べものにならないほど、観光客が増えてきている。 シントラはリスボンから近いし交通の便もいいので、日帰りができる場所である。 それに世界遺産の登録地でもあるので、リスボンに来た人は必ずと言っていいほどシントラに観光に行くのである。

　初めて〔シントラ〕に来たのは、２００１年９月２５日。「ニューヨーク同時多発テロ事件　９・１１」の１５日後だった。 当時、ポルトガル長期滞在中だったドン・ガバチョ画伯（現在はご夫婦でポルトガル・アレンテージョの古都エヴォラ郊外に移住中）のお誘いで、 初めて〔ポルトガル共和国・首都リスボン〕にやって来たのは、その３日前の２２日深夜だった。２０時間ほどかけリスボン空港に着いたのは２２時を過ぎていた。 旅行バックがターンテーブルに吐き出され、ぐるっと回って野老の手もとに引き寄せたのは２３時近く。 ドン・ガバチョ画伯が手を振る長身髭面の迎えの姿を見てホッとした。 テロ事件の影響で日本でも経由地オランダ空港でもリスボン空港でも、物々しい警戒態勢だった恐怖のポルトガル初紀行だった。

　２００１年当時は［名古屋空港→KLMオランダ航空でアムステルダムスキポール空港経由→ポルトガルリスボン空港］で入国出来たが、翌年から名古屋空港からのKLM便がなくなり、 経由地は［ルフトハンザ航空でドイツのルフトハンザ空港］になる。 だが、知多半島の野老の住む知多市の隣町、焼き物の里常滑市沖１．５ｋｍ伊勢湾海上に、２００５年２月１７日〔セントレア・中部国際航空〕が開港した。 ２００６年１０月に［セントレア中部国際空港→エールフランス航空でフランスのシャルル・ド・ゴール空港経由→ポルトガル第二都市ポルト空港］入国も実現した。 何寄りなのが、野老の住む知多市新舞子駅から名鉄電車特急でふた駅８分が、〔セントレア〕であった。

「けいの豆日記ノート」
　現在は、エールフランス航空は運行されていないが、セントレア開港時期には、２回ほど乗ったことがある。 乗り換えのフランスのシャルル・ド・ゴール空港で広い空港であったが、印象があまりよくなかった。 トイレの場所が少なく、やっと見つけても個室が少なく鍵が壊れていたりして、おしゃれなイメージのフランスとはかけ離れていた。 それにロストバッグが続けて２回もあった。 預けていたバッグが到着しないと、たとえ翌日に着いたとしてもとても困るのである。 エールフランスがなくなり、ルフトハンザにしてから、ロストバッグはなくなったのでよかったと思う。

　ポルトガル共和国は、１９８６年１月１日。「欧州連合２８か国EU加盟国」に加盟。 ２００１年当時の通貨はエスクードだった。 ２００２年はエスクードとユーロ併用になり、２００３年からは殆どユーロ使用に切り替わった。 そんな時代背景どきのポルトガル共和国の流れ行く時代の空気を〔撮影取材旅〕の道中で呼吸できたことが、何故か野老は嬉しかった記憶が残る。 今日、２０１８年６月１日の金曜日。 リスボンから２８ｋｍ西にある風光明媚な思い出いっぱいの〔シントラ〕駅舎前で、観光客であふれる〔ペーナ宮殿〕行きバス停で長蛇の列に並んでいた。 だが、満員になると即、発車。流れに無駄がなかった。

　駅舎構内にある〔トゥリズモ・観光案内所〕で、タダで貰える地図は必ず持ち帰る。 シントラには、４カ所の変化に富んだ目玉がある。 駅舎から近い順にバスに乗って、ポルトガル王家の夏の離宮〔王宮〕。 バスに乗って、シントラが一望できる〔ムーアの城跡〕からは大西洋まで望める。 さらにバスに乗って、標高５２９mの山頂に建つ〔ペーナ宮殿〕。 それに、バス路線ルートを外れ、王宮前のレプブリカ広場から歩いて２０分程に摩訶不思議な庭園に、ゴシックの館〔レガレイラ宮殿〕がある。

　実は〔シントラ〕には、今回で３回目。
１回目は前述の２００１年９月２５日［シントラ駅舎→王宮→ムーアの城跡→ペーナ宮殿→シントラ駅舎］。
２回目が２００８年６月７日［シントラ駅舎→王宮・・・（往復歩いて）レガレイラ宮殿・・・王宮→シントラ駅舎］。
３回目が今日、２０１８年６月１日。
因みに〈初回の野老６２歳、２回目６８歳、３回目７８歳、帰国後すぐに７９歳〉だった。

「けいの豆日記ノート」
　久しぶりのペーナ宮殿であった。 シントラの駅前のバス乗り場の長蛇の列といい、ペーナ宮殿の入場券売り場の長蛇の列といい、シントラの人気が高まっているのがよくわかる。 リスボンから日帰りで行ける世界遺産の町である。 ツアーで、必ず訪れる町である。 ポルトガル人気がシントラ人気である。 人気が出るのはうれしいが、長蛇の列はどうにかならないものか・・・

　　　　　　　　　　《ペーナ宮殿》

　我ら〔撮影取材旅〕人は、満員のシントラ駅舎発４３４番バスに揺られ、色色なお国言葉が飛び交う中〔ペーナ宮殿〕の入場券売り場前バス停まで運ばれた。 そして、ペーナ宮殿内部に入る入場券（１４ユーロ。６５歳以上１２．５ユーロ）と宮殿までのミニバス賃（往復３ユーロ）チケットを並んで買った。 ミニバス賃は急坂を５００ｍくねくね上り、下りする料金だった。 今回の野老（ヤロー）には、急坂の５００ｍは死の行脚に等しかった。 当然５００ｍ往復のミニバスに乗った。

　ミニバスを降り、オレンジ色の円柱の城砦や赤い時計塔、手の混んだ細工アーチ状の建物が高い石組みの上に立ち、 その脇のだらだら石畳坂道をスマホ片手の外国人たちが頑強な入門アーチめがけて登っていく。 おおッ！と野老は、再び声を上げる。 〔ペーナ宮殿〕内部見物の列が、二重三重（ふたえみえ）の長蛇のとぐろ状態であった。 入場制限が敷かれ、１時間以上はかかりそうだと女性係員が言う。小雨がぽつり頬にあたる。 小寒さが襟首を走る。 『やめよう。その時間分は〔レガレイラ宮殿〕散策廻しにしよ〜ッ』。 写真家の判断で〔撮影取材旅〕は即座に変わるから楽しいのだった。

「けいの豆日記ノート」
　ペーナ宮殿の建物の内装は、以前に見たことがある。 チケットには内部の見学料も含まれていたが、長蛇の列を見てやめることにした。 たぶん、室内は撮影禁止であった気がする。 ここの待ち時間で時間ロスをするより、レガレイラ宮殿に行きたかった。 ペーナ宮殿より、レガレイラ宮殿の庭園のほうが興味があったからである。

　シントラ駅舎前からくねくね曲がって登り、〔ペーナ宮殿〕入り口前の停留場までのバス料金は６．９ユーロ（８９７円）。 実はこのバス料金は、とても便利なお得な〔一日乗り放題の周遊券〕であった。 高い鉄扉に囲まれたペーナ宮殿入場料は、１４ユーロ（１８２０円）。 それに宮殿までの急坂５００ｍほどのミニバス賃が往復３ユーロ（３９０円）。 〔シントラ駅舎〕から〔ペーナ宮殿〕までの急坂山道のバス代６．９ユーロ（乗り放題一日周遊券）と〔ミニバス３ユーロ〕もポルトガルの交通運賃は安すぎ良心的値段だと思うが、 １４ユーロの宮殿入場料金が腑に落ちない写真家だった。

　『合点がいかないって言うか、納得できないな〜』宮殿内部に入（はい）らなかったら割引は効かないか、と係員に掛け合ってみたが、けんもほろろ（取り付くすべもない様）だった。 当然だ。入（はい）れないと言ってはいない。 待てば、入（はい）れるからだ。 でも、もしかしてということだって、ないとも限らない。取りあえず堂々と聞いてみる。 大きな声では言えないが、これが〔ケチケチ撮影取材旅〕の生きる道である。

　さて置き、１０年前（２００８年）の〔ペーナ宮殿〕入場料は、１１ユーロ（６５歳以上は８．５ユーロ）だったし、１７年前（２００１年）入場料は６００エスクードだった。 ガイド本の３倍になっていてびっくりした覚えがある。 因みに参考だが、［ミニバス往復料金］と〔入場料〕の時代別料金比較をしてみた。 ガイド本は情報が遅いので、数年の誤差があるので注意が必要である。 冬場はシーズンの夏場にくらべて２〜３ユーロ安い。

２００１年〜２００２年［２００エスクード］〔６００エスクード〕ユーロ以前のポルトガル通貨
２００３年〜２００７年［１．５０ユーロ］〔５ユーロ〕
２００７年〜２００８年［１．５０ユーロ］〔４．５ユーロ〕
２００９年〜２０１０年［１．５０ユーロ］〔１１ユーロ〕
２０１０年〜２０１１年［１．５０ユーロ］〔１１ユーロ〕
２０１２年〜２０１３年［２．００ユーロ］〔１２ユーロ〕
２０１３年〜２０１４年［２．００ユーロ］〔１３．５０ユーロ〕
２０１５年〜２０１６年［２．００ユーロ］〔１４ユーロ〕
２０１６年〜２０１８年［３．００ユーロ］〔１４ユーロ〕

　〔ペーナ宮殿〕の入場券を買い、入門したのは１１時。宮殿内部の入場を諦めてから、それでも宮殿の周囲散策で２時間も写真家は撮り続けていた。 白い大理石を繊細に彫り起こした祭壇のマリア像をはじめ、集団群像の見ごとな彫りが見られたのも、修道院に導き入れた写真家のヒットだった。 ステンドグラスの色合いの美しさに、久々に魅せられた。 サンゴ礁の上の大きな貝にドッシリおさまる魔除けのおどろおどろした造形には今回も魅入った。

　 　屋上の白い日除けに覆われたレストラン。 サグレス生ビールが旨そう。階下眼下広場には、色取りどりの衣裳が咲く。 目を転じると、いつの間にか入門の長蛇の列が溶け、笑顔の脚も軽い見学者達がいた。　 赤と緑のあわせ目に紋章のポルトガル国旗が、そよ風でふわふわよじれて舞う。

　写真家が真っ赤な雨衣を着、首から下げた一眼レフを覆う。 黄色壁の円筒形建物前３階フロアの人びとが、一斉に慌ただしく雨具を取り出す。 まるで買い物競走みたいで、そのアクションの面白さを見ていて吹き出す。 あっと言う間に、白雲が風で吹き飛び、真っ青な空になる。 野老は写真家について行ったら、知らぬ間に宮殿内部に浸入していたのだった。 きっと先見の妙がある相棒の魔術なのだ。

　シントラ山系の深い樹木に覆われた標高５２９ｍの頂に１８８５年に完成した〔ペーナ宮殿〕。 その魅力は、ひとつ一つの建物の色合いの楽しさかも知れない。 野老が誕生した丁度１００年前の１８３９年フェルナンド二世が、廃墟となったジェロニモス派の修道院を改築して宮殿にしたと言う。

　イスラム、ゴシック、ルネッサンス、マヌエルなどいろいろな様式が混じり合って、一見統一感に欠けるとか、寄せ集めでごちゃつくといわれるが、 「幻想的雰囲気が漂う」とか「それがまた奇妙な魅力を生んでいる」との評価がある。 ディズニーランドより明るい色模様が綺麗で楽しいと言う爺（ジジ〜）もいる。 遠くから見た〔ペーナ宮殿〕は、緑色の森の中から黄色や薄青色の円筒形建物や赤い時計塔などがニョキにょき天空に伸び、アズレージョタイル細工で飾られ、 「中世おとぎ草子絵本」を見る想いであった。

　また、ペーナ宮殿のテラスからは大西洋が遠望できるし、さっき下車した〔シントラ駅舎〕を出て右方向へ進み、商店街を抜けると路面電車の停留場がある。 シントラ山脈に沿って田舎道を進むこと４５分、松林が続く海辺の風景になる。 終点が大西洋の〔マサス海岸〕だ。料金は片道３ユーロ。チャレンジすべきだ。 （詳しくは、シントラ駅舎のトゥリズモ・観光案内所で時刻表確認。 時期時節により運行状況が変わる。ご注意あれ） 当然、一日乗り放題周遊券で、〔ペーナ宮殿〕から〔王宮〕行きバスに乗ったのは１３時だった。

「けいの豆日記ノート」
　シントラにも路面電車があることを知って乗ってみたいと思っていた。 運行時期があり、金曜日から日曜日しか走っていない。 本数も少なく、1台が片道45分かけて、往復しているっぽい。 これでは、だぶん乗ることができないだろうし、乗れても満員電車並みだろうと思う。 45分間を満員電車に立っているのは、かなり辛いと思った。

　　　　　　　　　　《シントラの王宮》

　ポルトガルの中央部は乾燥した亜熱帯性気候の地。 そのためシントラ山系は避暑地として最適だった。 かつて南から攻め上がったイスラム教徒のムーア人は８世紀に宮殿を造り、１２世紀にキリスト教徒が奪回すると、王の居住地と修道院が建ち、歴代の王家の離宮と呼ばれる。 ポルトガル王家の夏の「離宮」だったシントラの〔王宮〕も〈世界文化遺産〉のひとつである。

　６．９ユーロ周遊バスが着いたのは、〔レプブリカ広場〕を中心とした〔シントラ・ヴィラ〕と呼ばれる地区だ。 白馬二頭立て馬車が石畳広場を老夫婦を乗せて馬蹄（ばてい・馬のひずめ）の音を響かせ、シントラ駅舎への坂道を下って行った。 シントラ・ヴィラ地区にはせまい通路にレストランやカフェ、土産物や、ギャラリー、BAR（バール）、果物屋、ブティック、ホテルに路上ポップコーン屋（冬季は焼き栗屋に変身）など、 どこの店も人で溢れていた。 この１０年間で観光客は確実に伸びていると野老は素直に思う。

「けいの豆日記ノート」
　ペーナ宮殿の長蛇の列に比べて、王宮は列ができていなかった。 以前に見たことがあるし、写真撮影が禁止であった覚えがある。 写真撮影ができないとなると、見る気持ちが失せてしまうのは、どうしてなのだろう。 入場料の１０ユーロは、ランチにまわすことにした。 王宮の高いところにある入り口から見たシントラの町の景観がすてきなので、入り口付近までは来る。 ちょうど、王宮のアーチの中にシントラの町が入り、山の上にはムーアの城壁まで見える絵画のような風景である。

　撮影しながら先を行く写真家に声をかけた。 腹が減っていたし喉も渇き切っていた。 野外テラスの日傘のテーブルに疲れた老体を投げ出した。 ウエイターが即、飛んできた。何がなんでも生ビールを水替わりに飲みたかった。 持ってきた生ビールは、長い長い３０ｃｍもある三角柱グラスに、思わず野老はよろけるほど驚き、嬉しかった。 両手で拝み持ち、ひと口飲む。喉に沁み、溶けていく旨さだった。

　本来は昔からウヰスキー党の野老だが、ポルトガルに来るとのどが乾けば〔水より安いビール〕を呑まざるを得ない。 相棒はアグア（３．７ユーロ）。 昼食として、バカリャウマブラス一人前（１３．５ユーロ）。 量が多いのでいつも料理は、１人前だった。 生ビールは、なんと６．９５ユーロ。確かに量が多かったが高い。 いつも日々、水がわりに飲むサグレスビールは１ユーロ。高くても、１．５ユーロだ。 料理も高い。 『あ〜ッ！』の雄叫びは相棒。 『ちゃんと確認しなくっちゃ〜！このテラスは、高級ホテルの・・・』悔やんでも遅かった。

「けいの豆日記ノート」
　遅いランチタイムだったので、広場の横のレストランに入ってしまった。 広場に面したオープン席であった。 トイレも入りたかったので、気軽に席に座ってしまったのだが、ホテルのレストランであることに気がついた。 いつものランチの倍の値段がかかってしまった。 まあ、おいしかったからいいとしよう。

　ポルトガル王家の夏の離宮〔王宮〕は、レプブリカ広場の前の一段も二段も高い位置に、巨大な白い建物に２本の巨大な円錐型の角（つの）を出している。 初めてみた１７年前はその奇妙さに野老は驚いた記憶がある。 実はこの目を引く２本は、厨房から突き出た〔煙突〕であった。 〔王宮〕は、１４世紀中旬から後半にかけて、〔ポルトガル大航海時代〕の幕開けを先導した今日のポルトガル共和国の発展と繁栄を世界の果てまで知らしめた〔エンリケ航海王子〕の父で、 〔バターリャ〕のマヌエル様式の最高傑作と言われているバターリャ修道院を建てたジョアン1世が、１４世紀に〔夏の離宮〕として建設して以来、幾重にも増改築されているという。

　聞いて驚いたのが、１５８４年に日本からはるばるやって来た４人の〔天正遺欧少年使節団〕がリスボンの〔サン・ロケ教会〕に滞在し、 この〔王宮〕の白鳥の間でも大切におもてなしを受けたそうだ。 次いでながら、彼らは１５８２年長崎を出港し、マカオで滞在し、マラッカ、コーチン、喜望峰経由でリスボンに到着。 そして半年間イベリア半島を旅し、スペインのフェリペ二世に謁見（えっけん）、ローマで教皇グレゴリウス１３世と謁見したのは日本を出発してから３年後の１５８５年。 そして、イタリア北部の各地を回り、マドリード、トレド、リスボン、コインブラと周り１５９０年７月に無事帰国。 天下人となった豊臣秀吉に〔見聞〕を報告した記録が残っている。

　【一寸ちょっとだけ情報】リスボン帰路穴場情報だが、〔シントラ駅舎〕からの列車で「来た道帰れ」で、リスボンのロシオ駅に戻るのもいいが、 列車でなしに駅舎前の〔４０３番バス停〕から〔カスカイス〕行きに乗り、途中の〔ロカ岬〕まで４０分ほどで下車。 立寄ってみるといい。上手（うま）くすれば、ユーラシア大陸の最西端にあるロカ岬から大西洋に沈む夕景に出会えるかもしれぬ。 野老なら、そうする。再び〔カスカイス〕行きのバスに２０分ほど乗りそこから列車で〔カイス・ド・ソドレ〕駅行き列車に乗り替えれば３５分で着く。 テージョ川沿いの遊歩道公園を川風にうたれ散策すれば、すぐ〔コメルシオ広場〕だ。

●漢字に（・・・）と読みを容れていますが、読者の中に小・中学性の孫娘達がいますので了承ください。（野老）●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*「地球の歩き方」参照*

終わりまで、ポルトガル旅日記を読んでくださり、ありがとうございます。
今回分は２０２０年４月に掲載いたしました。

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